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從電影《偷天換日》( The Italian Job )裡在地鐵站裡穿梭的精巧靈活,到蒙地卡羅拉力賽( Rallye Automobile Monte-Carlo )場上以小博大稱霸,也曾經是 John Lennon 的愛車之一,MINI 的誕生似乎註定成為車界的不死經典。MINI 這討人喜歡的外型有如 Bruno Mars 的歌聲一樣;那容易辨識的特徵讓它成為家喻戶曉的車款,也很難讓人對它反感。
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稀有的義大利製 MINI
第一款 MINI 是由英國 BMC (British Motor Corporation) 所生產,期間除了在英國以外,也有在其他國家生產過。值得一提的是義大利製的 MINI ,因為在六零年代後期因為英國汽車的出口關稅增加的關係,為了在特定歐洲市場國家可以節省進口車稅金而授權給 Innocenti 工廠生產,Innocenti 這品牌可能對大部分人都比較陌生,但其實這工廠主要除了生產汽車以外,義大利機車 Lambretta 都是在這生產的。義大利製的 MINI 大部分板件都還是跟英國版的相似,但仔細看有許多小細節是不同的。外觀上從水箱護罩的形狀與大燈的外框都比較方以外,後尾門車牌凹陷的形狀也因為義大利車牌比較高的關係而改變,最大特徵是內裝儀表板那六顆圓錶。Innocenti 版的 MINI 當年大多數銷售到義大利、法國、與德國,因此在其他國家都顯得比較稀有,如果想收藏稀有版的 MINI,最好的機會可能是從義大利的網站上找了。
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「魔術大空間」始祖
第一代 Austin MINI 的成功讓它到今天在 BMW 集團底下自立門戶成為獨立品牌,一般人看到 MINI 都會覺得像小寵物般可愛,圓形大燈、嬌小身形、四個輪子在車子的最角落,姿態穩重有如鬥牛犬;A 柱與 C 柱突起的線條,因為當年鈑金製成方式需要將兩塊板件焊接在一起、接點外露,巧妙的將功能( function )化為有趣的形式( form )。當年設計師 Alec Issigonis用最小的足跡,創造最大的室內空間,再加上一顆不到一公升的引擎,突破傳統將引擎橫著放,傳動配置也改成前輪傳動,以節省一般後輪傳動的傳動軸需從車頭穿越至後輪的設計,讓車室有效率的空出許多空間,所謂「魔術大空間」的原創者應屬第一代 MINI 無誤。
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茫茫車海中一眼看出 MINI
MINI 讓人著迷的車型與設計,從1959年第一代 MINI 出現之後車體設計大致上沒有太多改變,在這些期間延伸出了多種車款,像是 Clubman、MINI Cooper S、Pickup、Moke 等等。BMW 集團接手後,在2001年推出的全新 MINI One 車款,由大有來頭的 Frank Stephenson 操刀設計。Frank Stephenson 過去設計過的車款有 Maserati MC12、Ferrari F430、Ford Escort RS Cosworth、Fiat 500 等。在 McLaren 任職設計總監,從 MC4-12C 一直到 P1 都是由他帶領之下創造的現代 McLaren 的設計語言。
當 Stephenson 接下這挑戰時,最重要的目的就是要讓人一眼看到就知道它是一台 MINI!以這種「老瓶新酒」的 retro design 方向來設計一款新車可是不簡單的工作,一不小心就會惹來忠實粉絲們的砲轟,除了設計精華都要保留下來以外,同時也加入現代設計與新科技。為了要讓外觀簡潔俐落,這款的 MINI 在引擎蓋上下了一番工夫,讓引擎蓋與葉子板( Automotive leaf board )以一體成型的方式製成,減少了視覺上多餘的切線以外,也增加許多成本。
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忠實保留設計特徵與理念
不論是第一代 MINI,或是到目前最新款的 MINI,作為品牌,MINI 的設計特徵與理念始終被保留著。如那一雙大圓眼,極短的車頭引擎蓋與車頭尾的 overhang(從輪胎至車頭與車尾的距離),當然還要可以留著車頂的大 canvas 做客製圖案設計;整個車身沒有尖銳的線條,以類似生日蛋糕一層一層的堆疊上去的量體來做造型的玩法,外掛式的輪拱更凸顯四個輪子在角落的穩重姿態;就連現在流行的 Rocket Bunny 寬體,六十年前 MINI 就已嘗試過。
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對於許多人來說,汽車已不再只是代步工具,而是透過選擇品牌捍衛自己相信的價值。MINI 對於一幫信眾來說更是接近信仰,從外形、品牌歷史、核心理念等,許多細節堆疊成超越語言的信念,在山海間馳騁、在都市穿梭,都是不凡的享受。
Editor / Asta Chang
Author / Alex Chou
Photo Credit / Alex Chou, autocar, mini, automotive-heritage, Product Placement Blog, MINI of Murray